Rondo? Co to takiego?
Dzisiejsze ronda zostały opracowane w Wielkiej Brytanii w latach 1960 i spotykamy je dzisiaj w większości krajów świata. Rondo jest skrzyżowaniem o ruchu okrężnym, którego budowa pozytywnie wpływa na przepływ oraz bezpieczeństwo ruchu.
Na rondach ruch odbywa się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara wokół podniesionej wyspy znajdującej się na środku skrzyżowania. Pierwszeństwo mają zwykle (ale nie zawsze, zobacz komentarze) auta znajdujące się na rondzie.
Wyjaśnienie: Jeżeli przed rondem umieszczony jest jedynie znak C12 (ruch okrężny) pierwszeństwo mają wówczas kierowcy wjeżdżający na skrzyżowanie - auta znajdujące się na rondzie kierują się zasadą prawej ręki.
Przeważnie jednak, znak C12 występują razem ze znakiem A7 (ustąp pierwszeństwa przejazdu). Wówczas kierowcy włączający się do ruchu muszą muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom znajdującym się na rondzie.
po lewej: ruch okrężny po prawej: ustąp pierwszeństwa
Auta wjeżdżające na rondo muszą zwykle zwolnić do ok 30 km/h, aby pokonać jego krzywiznę. Po wjechaniu na rondo, niewielką prędkość wymusza duża krzywizna po jakiej poruszają się samochody oraz geometria wyjazdów z ronda. Mała prędkość pomaga włączyć się nowym pojazdom do ruchu oraz zjechać z ronda tym, które już się na nim znajdują.
Kierowca zbliżający się do ronda musi zmniejszyć prędkość i wypatrywać pojazdów znajdujących się na rondzie, ewentualnie zatrzymać się aby przepuścić pieszych i rowerzystów. Po wjechaniu na rondo kierowca objeżdża wyspę i zjeżdża z ronda odpowiednim wyjazdu kierując się poziomymi i pionowymi znakami.
Po lewej: nowoczesne rondo. Po prawej: Rondo starego typu.
Czytaj dalej: 1 2 »»
32 komentarzy do “ronda faq”
Komentuj
Strona w trakcie reorganizacji. Komentowanie chwilowo zamknięte.
Loading ...
32
Ok, dzięki za wyjaśnienie, chyba mniej więcej rozumiem o co chodzi :-) Pozdrawiam.
31
“Łosiu” co do twojego pytania to postaram ci się to wyjaśnić w możliwie najlepszy sposób:
Otórz jeżeli namy do czynienia z rondem kierowanym sygnalizacją świetlną to jest bez znaczenia czy tylko przy wjeździe czy na rondzie również najważniejsze jest wtedy oznakowanie pasów ruchu znakami poziomymi(umieszczonymi bezpośrednio na pasie ruchu informujący nas o tym jak owy pas przebiega) oraz oznakowania pionowego(nad pasem ruchu informuje o tym samym co poziomy), wiemy napewno iż jest tam 3,4 lub wiecej pasów ruchu. Przyjmijmy że na naszym rondzie są 4(2-do skrętu w lewo, 1- do jazdy na wprost i 1- do jazdy na wprost i skrętu w lewo). Dojeżdżasz do ronda i chcesz skręcić w prawo. Przy wjeździe na rondo prawy kierunek i zajmujesz prawy pas ruchu, wjeżdżasz na rondo z włączonym kierunkiem w prawo jak dojedziesz mniej wiecej do połowy 1/4 ronda czyli w połowie twojej drogi do skrętu w prawo wyłączasz kierunek i opuszczasz rondo. Następne dojeżdżasz do ronda i jedziesz na wprost, zajmujesz prawy pas ruchu (nie włączasz kierunku) wjeżdżasz na rondo przejeżdżasz najpierw 1/4 ronda mijasz zjazd w prawo, nie włączasz kierunku, przejeżdżasz następne 1/4 ronda co nam daje 2/4 ronda nie włączasz kierunku wyjeżdżasz na wprost z ronda. Dojeżdżasz do ronda masz zamiar jechać w lewo na rondzie. Przy wjeździe włączasz lewy kierunek zajmujesz 1 lub drugi pas od lewej (oba do skrętu w lewo ale to tylko mój przykład ronda) no więc dojeżdżasz do ronda zajmujesz odpowiedni pas włączasz lewy kierunek wjeżdżasz na rondo mijasz 1/4, 2/4, cały czas masz włączony lewy kierunek i patrzysz w lewo ktory pas bedzie do jazdy na wprost za połową ronda jeżeli jedziesz 2-ugim od lewej od początk to najprawdopodobniej to bedzie ten którym jedziesz lub ten po twojej prawej jak skręcisz teraz dalej w lewo no wiec z włączonym kierunkiem w lewo za połową ronda zjeżdżasz na pas do jazdy na wprost i wyłączasz kierunek po czym przejeżdżasz ostatnie 1/4 ronda i masz 3/4 ronda i bez kierunku opuszczasz je na wprost czyli od polłożenia pierwotnego w lewo na rondzie. Teraz zawracanie włączasz lewy kierunek zajmujesz skrajnie lewy pas ruchu wjażdżasz na rondo z włączonym kierunkiem jedziesz 1/4, 2/4, zjeżdżasz na pas po prawej, przejeżdżasz nastepne 1/4 mamy 3/4 i to samo co przy skręcie w lewo szukasz który pas jest na wprost, jadąc dalej po rondzie zjeżdżasz na niego i wyłączasz kierunek przejeżdżasz nastepne 1/4 co daje 4/4 ronda i baz kierunku opuszczasz je( oczywiście przy każdej zmianie pasa ruchu przy skręcie w lewo czy też zawracaniu używasz prawego kierunku ale tylko wtedy poza tym cały czas tak jak wcześniej) i myśle iż teraz pozwoli ci to jakoś zrozumieć. Jeżeli nie to to jest mój adres e-mail: pomoc24.pl@o2.pl jezeli masz jeszcze jakieś pytania to pisz śmiało postaram sie wyjaśnić Pozdro dla wszystkich a szczególnie dla “Arka” za to że nie daje za wygraną i też szuka po necie form prawnych na to co jest tutaj powiedziane( a tak szczerze mówiąc to nawet niewielu policjantów wie co tam jest naprawde jak już cos potrzebuja to zawsze dzwonią nie wiem czy ktoś już to zauważył:D )