jazda po nierównościach

Zwróćcie uwagę, że w niektórych samochodach szybkie pokonywanie zakrętów wiąże się z oderwaniem wewnętrznego przedniego koła od nawierzchni. Wjeżdżając na nierówność kołem znajdującym się od zewnętrznej zakrętu nie dajemy zawieszeniu praktycznie żadnych szans na wytłumienie nierówności. Może się to skończyć wyrzuceniem auta z toru jazdy.

Transfer masy podczas skręcania w prawo.
Strzałka i niebieski kolor oznaczają większy nacisk

Rysunek umieszczony dzięki uprzejmości anglojęzycznego serwisu Szybka Jazda »
(www.drivingfast.net)

W przypadku krawężników, niektórych progów zwalniających i poprzecznych garbów nie mamy możliwości wybrania, którym kołem chcielibyśmy na nie wjechać, ponieważ przeszkody te zajmują całą szerokość drogi. W takiej sytuacji, powinniśmy starać się ustawić auto pod kątem do nierówności, a następnie pokonać ja na wyprostowanych kołach. Dzięki temu koła będą uderzały w przeszkodę jedno po drugim. Przykładowo, lewe przednie, prawe przednie, lewe tylne, prawe tylne.

Powyższą wskazówkę możemy stosować pokonując krawężniki. Nie zjeżdżajmy, ani nie wjeżdżajmy na krawężniki czołowo. Zawsze starajmy sie to robić pod kątem. Oszczędzimy sobie w ten sposób przyszłych wydatków na zawieszenie.

Na zakończenie, życzę nam wszystkim jak najrówniejszych dróg oraz jak najmniej pogiętych felg.

Czytaj dalej: 1 2 »»

9 komentarzy do artykułu “jazda po nierównościach”

kitka21 wrz 2007 #

ciekawe kiedy beda normalne drogi w polsce, juz zgielam jedna felge :(
DWmacius17 gru 2007 #

jeszcze nam daleko do niedziurawych dróg… :/
Paweł03 lut 2008 #

Porządnie wyczerpany temat, brawa dla autora. ja sam tak jeżdżę od nie pamiętam kiedy ale niestety z tego co widzę bardzo mało ludzi pokonuje np. „śpiących policjantów” pod kątem albo już praktycznie w ogólnie nikt nie omija dziur skrętem pojazdu w kierunku dziury (żeby odciążyć koło, które zaraz wpadnie w dziurę). Pozdrawiam
Jacek Politowski03 lut 2008 #

Troszkę obok tematu, ale w nawiązaniu do ściągania samochodu przy hamowaniu na nierównościach.

Bardzo należy uważać również w koleinach.

Nieco zadziwiony zostałem kiedyś widząc, jak przy „awaryjnym” hamowaniu, w koleinie (gdzieś w trasie, na drodze krajowej nr 15) samochód jadący przed nami (twardo zawieszony) wyrzuciło połową szerokości na przeciwny pas ruchu. Stało się to „w momencie” – w zasadzie nie dało się zaobserwować samego przemieszczenia, tylko zmianę stanu „na swoim pasie”->”na przeciwnym pasie”.

Warto uważać, bo można zostać zaskoczony skalą i szybkością tego zjawiska. Do tamtego momentu wydawało mi się, że może mnie wypluć z koleiny najwyżej – czyli jakieś 20-30cm zmiany toru jazdy. Było jednak wyraźnie więcej.
Damian_Lublin07 lut 2008 #

Kiedyś w okolicach Opatowa widziałem paskudny wypadek spowodowany m.in koleinami. BMW wyprzedzało samochód przedemną gdy naglę tył samochodu podbiło do góry i został na swoim pasie co skierowało samochód pod kątem w stosunku do osi jezdni wszystko działo się momentalnie poczym BMW serii 5 (ciężki samochód) wyleciał na jakis metr nad jezdnie i poszybował w pole. Kierowca i pasażerka zostali przygnieceni dachem jednak nic poważnego im się nie stało. Koleiny to naprawdę zdradliwa sprawa, jedziemy jest wszystko ok jednak w pewnym momenicie i to dosłownie momencie zamiata nam samochodem i bardzo ciężko co kolwiek zrobić. Sam miałem sytuacje poślizgu na koleinie jednak winie za to siebie. Padał deszcz duże koleiny a ja przednimi kołami w koleinie-tylnymi jeszcze nie. Zabrałem się do wyprzedzania i psikus przud jedzie prosto wciągając tył do koleiny. Na nic zdaje się wtedy kierowanie piórkowe. Wyżuciło mnie na pobocze i tam złapałęm przyczepność. Skończyło się na strachu ale tylko dzięki szczęściu.
Paweł14 lut 2008 #

Fakt, koleiny niemiła rzecz zwłaszcza jak się ma szerokie opony.
Najgorzej jest jak woda zalega w koleinach bo wtedy (woda) może mieć głębokość nawet kilku cm a z taką ilością wody „pod kilem” opony sobie nie radzą. Podstawa to dobre opony, nawet nie z jakiejś na maxa górnej półki jak kogoś nie stać (choć oczywiście im wyższy model tym lepiej) byleby były jak najnowsze i miały indeks prędkości dobrany do naszego auta.
Dla mnie osobiście opony są najważniejsze w aucie i zawsze dbam żeby były w miarę topowe i oczywiście równo starte – czyli jak macie auto z przednim napędem to w połowie wakacji (opony letnie) lub w połowie zimy (opony zimowe) zamieniajcie przód z tyłem żeby wyrównać zużycie. Ważna jest także kontrola geometrii pojazdu żeby nie zetrzeć opon np. na kantach oraz raz w roku wyważenie wszystkich kół (letnich i zimowych).
jumma24v24 maj 2008 #

kitka nie martw sie ja tez juz jedną zgiolem :D hehe
Bartek12 cze 2008 #

Witam, ogólnie brawa dla autora już od dawna mam tą strone w ulubionych:)
Co do kolein. Na Warszawskim wiadukcie, ul Marsa początek zimy pada deszcz temp bliska zera jade ok 50/60 km/h no i zachcialem zmienic pas. Przód skręcił tył został szybka kontra i powróciłem spowrotem na swój pas który musiałem zmienić bo się zakorkował kolejna próba o wiele delikatniejsza poskutkowała sukcesem…

Pozdrawiam
Dawid06 maj 2009 #

No i chyba jeszcze trzeba dodać, zwłaszcza dla młodszych kierowców świeżo po kursach itd, że to że na nauce jazdy uczą jeździć 2 cm od zewnętrznej krawędzi jezdni to nie znaczy, że w Polsce tak sie jeździ…… nie raz byłem świadkiem jak młody kierowca (bez większych uprzedzeń, ale niestety często kobiety) jadą w trasie praktycznie poboczem, zakręty biorą też od zewnętrznej kurząc piachem spod kół …. to jest bardzo niebezpieczne bo wystarczy niewielka dziura lub załamanie jezdni w postaci „nasypu” albo pobocze niższe niż asfalt i koniec …. taka osoba samochodu nie wyprowadzi z takiej sytuacji …. także obok dziur ZWRACAJMY uwage na pobocza bo to też polska plaga :/ chyba tylko u nas tak jest ….

No i oczywiście jak droga prosta i nikt nie jedzie – lecieć środkiem ! :)

Komentuj:

Musisz być zalogowany aby komentować

kitka21 wrz 2007 #

ciekawe kiedy beda normalne drogi w polsce, juz zgielam jedna felge :(

DWmacius17 gru 2007 #

jeszcze nam daleko do niedziurawych dróg… :/

Paweł03 lut 2008 #

Porządnie wyczerpany temat, brawa dla autora. ja sam tak jeżdżę od nie pamiętam kiedy ale niestety z tego co widzę bardzo mało ludzi pokonuje np. „śpiących policjantów” pod kątem albo już praktycznie w ogólnie nikt nie omija dziur skrętem pojazdu w kierunku dziury (żeby odciążyć koło, które zaraz wpadnie w dziurę). Pozdrawiam

Jacek Politowski03 lut 2008 #

Troszkę obok tematu, ale w nawiązaniu do ściągania samochodu przy hamowaniu na nierównościach.

Bardzo należy uważać również w koleinach.

Nieco zadziwiony zostałem kiedyś widząc, jak przy „awaryjnym” hamowaniu, w koleinie (gdzieś w trasie, na drodze krajowej nr 15) samochód jadący przed nami (twardo zawieszony) wyrzuciło połową szerokości na przeciwny pas ruchu. Stało się to „w momencie” – w zasadzie nie dało się zaobserwować samego przemieszczenia, tylko zmianę stanu „na swoim pasie”->”na przeciwnym pasie”.

Warto uważać, bo można zostać zaskoczony skalą i szybkością tego zjawiska. Do tamtego momentu wydawało mi się, że może mnie wypluć z koleiny najwyżej – czyli jakieś 20-30cm zmiany toru jazdy. Było jednak wyraźnie więcej.

Damian_Lublin07 lut 2008 #

Kiedyś w okolicach Opatowa widziałem paskudny wypadek spowodowany m.in koleinami. BMW wyprzedzało samochód przedemną gdy naglę tył samochodu podbiło do góry i został na swoim pasie co skierowało samochód pod kątem w stosunku do osi jezdni wszystko działo się momentalnie poczym BMW serii 5 (ciężki samochód) wyleciał na jakis metr nad jezdnie i poszybował w pole. Kierowca i pasażerka zostali przygnieceni dachem jednak nic poważnego im się nie stało. Koleiny to naprawdę zdradliwa sprawa, jedziemy jest wszystko ok jednak w pewnym momenicie i to dosłownie momencie zamiata nam samochodem i bardzo ciężko co kolwiek zrobić. Sam miałem sytuacje poślizgu na koleinie jednak winie za to siebie. Padał deszcz duże koleiny a ja przednimi kołami w koleinie-tylnymi jeszcze nie. Zabrałem się do wyprzedzania i psikus przud jedzie prosto wciągając tył do koleiny. Na nic zdaje się wtedy kierowanie piórkowe. Wyżuciło mnie na pobocze i tam złapałęm przyczepność. Skończyło się na strachu ale tylko dzięki szczęściu.

Paweł14 lut 2008 #

Fakt, koleiny niemiła rzecz zwłaszcza jak się ma szerokie opony.
Najgorzej jest jak woda zalega w koleinach bo wtedy (woda) może mieć głębokość nawet kilku cm a z taką ilością wody „pod kilem” opony sobie nie radzą. Podstawa to dobre opony, nawet nie z jakiejś na maxa górnej półki jak kogoś nie stać (choć oczywiście im wyższy model tym lepiej) byleby były jak najnowsze i miały indeks prędkości dobrany do naszego auta.
Dla mnie osobiście opony są najważniejsze w aucie i zawsze dbam żeby były w miarę topowe i oczywiście równo starte – czyli jak macie auto z przednim napędem to w połowie wakacji (opony letnie) lub w połowie zimy (opony zimowe) zamieniajcie przód z tyłem żeby wyrównać zużycie. Ważna jest także kontrola geometrii pojazdu żeby nie zetrzeć opon np. na kantach oraz raz w roku wyważenie wszystkich kół (letnich i zimowych).

jumma24v24 maj 2008 #

kitka nie martw sie ja tez juz jedną zgiolem :D hehe

Bartek12 cze 2008 #

Witam, ogólnie brawa dla autora już od dawna mam tą strone w ulubionych:)
Co do kolein. Na Warszawskim wiadukcie, ul Marsa początek zimy pada deszcz temp bliska zera jade ok 50/60 km/h no i zachcialem zmienic pas. Przód skręcił tył został szybka kontra i powróciłem spowrotem na swój pas który musiałem zmienić bo się zakorkował kolejna próba o wiele delikatniejsza poskutkowała sukcesem…

Pozdrawiam

Dawid06 maj 2009 #

No i chyba jeszcze trzeba dodać, zwłaszcza dla młodszych kierowców świeżo po kursach itd, że to że na nauce jazdy uczą jeździć 2 cm od zewnętrznej krawędzi jezdni to nie znaczy, że w Polsce tak sie jeździ…… nie raz byłem świadkiem jak młody kierowca (bez większych uprzedzeń, ale niestety często kobiety) jadą w trasie praktycznie poboczem, zakręty biorą też od zewnętrznej kurząc piachem spod kół …. to jest bardzo niebezpieczne bo wystarczy niewielka dziura lub załamanie jezdni w postaci „nasypu” albo pobocze niższe niż asfalt i koniec …. taka osoba samochodu nie wyprowadzi z takiej sytuacji …. także obok dziur ZWRACAJMY uwage na pobocza bo to też polska plaga :/ chyba tylko u nas tak jest ….

No i oczywiście jak droga prosta i nikt nie jedzie – lecieć środkiem ! :)