Pirelli, Michelin i Goodyear wprowadzili na rynek opony o mniejszych oporach toczenia, które zmniejszają zużycie paliwa co najmniej o 0,2 litra/100km.
Sklep koszykopon.pl jako jedyny w swojej ofercie wyróżnił swoje opony znakiem Eco Driving.
Opony
Niby szczegół, ale często o nich zapominamy. A to przecież one łączą nas z nawierzchnią. Powinniśmy pamiętać o ich prawidłowym ciśnieniu – za małe ciśnienie opon jest niebezpieczne, a poza tym powduje większe opory toczenia i negatywnie wpływa na zużycie paliwa. Miejmy również na uwadze, że dobrze trzymające się drogi sportowe opony mają większe opory toczenia, aniżeli gumy dla ludu. Nie dziwmy się więc gdy po zamontowaniu szerokich, sportowych opon auto zaczyna więcej palić.
Inne
- Jeżeli powyższe informacje są niewystarczające, serdecznie polecam zapoznać się z e-bookiem Jak Jeździć Oszczędnie dostępnym w dziale Pliki.
- Osobom zastanawiającym się czy opłaca się kupić auto z silnikiem Diesla lub zamontować instalację gazową polecam kalkulator zwrotu kosztów zakupu Diesla i montażu instalacji gazowej. Kalkulator pozwoli Wam obliczyć dystans po jakim zwróci się koszt powyższych inwestycji.
- W znacznym stopniu na spalanie wpływa włączona klimatyzacja. Klimatyzacja może podnosić spalanie o nawet 2l/100 km w jeździe miejskiej. Wszystkim zainteresowanym polecam artykuł Ile pali klimatyzacja? na stronach serwisu www.autocentrum.pl.
- Pamiętajmy również, że rodzaj napędu ma wpływ na spalanie. Auto z napędem na wszystkie koła będzie zawsze paliło więcej od ,,ośki”.
143 komentarzy do “jazda ekonomiczna”
Nowsze komentarze [15] 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 … 1 » Starsze komentarze
Komentuj
Strona w trakcie reorganizacji. Komentowanie chwilowo zamknięte.
Loading ...
143
hahhahhahh
142
[…] Odr
141
pytający:
liczy się przód auta. To dlatego, że gdy przyspieszasz gdy mijasz znak, przód zacznie jechać szybciej, ale tył ciągle będzie jechał 50 km/h, więc prawidłowo. Auto się niezauważalnie rozciągnie jak sprężyna (co wynika z fizyki). Zanim tył się rozpędzi i dogoni przód, będzie już za znakiem, więc przepisy nie zostaną złamane.
Podobnie przy zwalnianiu do znaku, z tym że tu auto się “kurczy” i tył jedzie przez moment szybciej. Stąd to uczucie ścisku, jakby było mniej miejsca, na tylnych siedzeniach podczas hamowania, a czasem nawet wklęśnięte zakupy i pobite jajka w bagażniku.