Jak uruchomić samochód na pych?

4 komentarzy do artykułu “Jak uruchomić samochód na pych?”

1. ADAMO18 listopada 2007 #

   

   No teoretycznie żaden problem. Przekręcamy kluczyk w stacyjce, włączamy najwyższy bieg, wciskamy sprzegło i jazzzzzda. jak rozpedzimy samochodzik “na luzie” to puszczamy sprzęgło. No i teraz najważniejszy punkt - najtrudniejszy - jeżeli wyczujemy że samochód odpalił to bardzo szybko spowrotem wciskamy sprzęgło. Ktoś zapyta po co??. No odpowiedź bardzo prosta na piątym biegu przy prędkości ok 10km/h najprawdopodobniej tyle uda nam się “wyciągnąć ” samochód jak odpali tak i zgaśnie.

   Jest jeszcze jeden problem. istnieje ryzyko “przeskoczenia” paska rozrządu - co napewno niespodoba się naszeu silnikowi.

   Jeżeli popełniłem jakiś błąd PROSZE mnie poprawić

2. anonim05 stycznia 2008 #

   no właśnie słuszne spostrzeżenie z tym paskiem, jak przeskoczy to mamy nie za ciekawie:/ i to chyba jedyny, ale za to duży minus tego sposobu zapalania…

3. wojtek_pl11 stycznia 2008 #

   Ja bym powiedział, ze wrzucamy drugi bieg…
   Ryzyko przeskoczenia paska napędzającego rozrząd występuje tylko w samochodach wyposażonych w ten pasek, a nie wszystkie auta mają w ten sposób rozwiązany napę wałka ( wałków) rozrządu. No i ryzyko jest większe w samochodach z silnikami diesla, bo tam jest dużo większy stopień sprężania…
   Acha… O ile pamiętam to nie jest zalecane uruchamianie w ten sposób samochodów z katalizatorem…

4. Dawid25 kwietnia 2008 #

   Uruchamianie samochodów w ten sposób jest wogóle nie zalecane w przypadku każdego auta czy to z katalizatorem czy to bez. W sumie teoretycznie metoda zapalania jest taka sama jak w przypadku rozrusznika … ale to czysta teoria … ktoś może powiedzieć, że dla silnika wszystko jedno przecież i tak zapala go ta sama siła a czy zrobi to rozrusznik czy wałek sprzęgłowy to nie ma znaczenia….. otóż ma chodzi tu o ciągłość jednolitość dynamiki z jaką rozrusznik działa i z jaką rusza silnik z miejsca … jest to siła jednorodna i w każdym przypadku taka sama, zapalanie z popychu lub na ciąg nie jest jednorodne w swojej sile … w większości silników pasek jest po prostu z tworzych gumowych, elastycznych - gdy silnik startuje (z momentem bezwładności) rozrusznik pasek jest jednolicie naciągnięty … z ruszania na pych pasek jest gwałtownie naciągany i rozciągany wtedy przeskakuje lub się rwie. Dlatego nowych aut nie zapala się na pych … można narobić biedy w aspekcie finansowym … bo naprawda dużo kosztuje.

Komentuj: