inteligentny samochód przyszłości
Inteligentny Samochód »

Przeglądając internet natknąłem się na Inicjatywę Inteligentnego Samochodu pod egidą Komisji Europejskiej. Celem inicjatywy jest poprawa bezpieczeństwa użytkowników dróg przy użyciu „inteligentnych samochodów” wyposażonych w „inteligentne technologie”.
 

Inteligentne samochody to nic innego jak auta nafaszerowane elektroniką, która w założeniu ma pomagać kierowcy nie zabić się na drodze.
 

Piszę o tym, ponieważ znając nadgorliwość Unii Europejskiej oraz jej matczyny charakterem wyrażający się w sposobie myślenia „urząd wie lepiej co jest dla Ciebie dobre”, już niedługo poniższe systemy staną się zapewne obowiązkowym wyposażeniem każdego samochodu. Tak jak jest obecnie z systemem abs.
 

Poniżej przedstawiam listę systemów, które składają się na inteligentny samochód stawiając jednocześnie czytelnikowi otwarte pytanie: „Czy chciałbyś poruszać się samochodem wyposażonym w te systemy? Jeżeli tak, to w które?„.
 

  • system abs – czyli system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania.
  •  

  • aktywny tempomat – zwany niekiedy adapcyjną kontrolą prędkości. System ten dopasowuje prędkość Twojego pojazdu do samochodu przed Tobą. Z pomocą radaru system wykrywa pojazdy znajdujące się z przodu i bez udziału kierowcy hamuje w celu uniknięcia kolizji. Po zażegnaniu niebezpieczeństwa samochód samoistnie przyspieszy.
  •  

  • aktywne reflektory – zwane niekiedy reflektorami adapcyjnymi. Ich działanie polega na kierowaniu promienia światła z reflektorów w lewo, prawo, górę i dół w zależności od skrętu kierownicy. Technologia ta pozwala doświetlać zakręty i zapobiega oświetlaniu nieba podczas mocnego przyspieszania i asfaltu podczas nagłęgo hamowania.
  •  

  • asystent zmiany pasa – zwany niekiedy detektorem martwego punktu. Gdy akurat zechcesz zmienić pas i nie dostrzeżesz innego samochodu znajdującego się w martwym punkcie, system ten przyjemnie zawibruje kierownicą lub wyświetli ostrzeżenie w lusterku.
  •  

  • system wykrywający senność kierowcy – technologia ta cały czas monitoruje wyraz twarzy kierowcy, otwarcie oczu, etc. i gdy uzna, że kierowca śpi za kierownicą powiadomi go o tym.
  •  

  • eCall – czyli automatyczne powiadomienie o wypadku. Gdy podczas wypadku uruchomią się poduszki powietrzne system ten automatycznie powiadomi dyspozytora o kolizji, przesyłając m.in. współrzędne GPS dotyczące miejsca wypadku, informacje na temat samochodu, etc. System będzie można również uruchomić ręcznie. Obowiązkowe montowanie systemu w nowych autach planowane jest na 2010 rok.
  •  

    system ecall
    Schemat działania systemu ecall (kliknij aby powiększyć) »

     

  • elektroniczny asystent hamowania – naukowcy dowiedli, że w pierwszej fazie awaryjnego hamowania kierowcy naciskają pedał hamulca ze zbyt małą siłą i przez to nie wykorzystują w pełni możliwości hamulców. Elektroniczny asystent hamowania wykryje awaryjne hamowanie na podstawie sposoby w jaki naciskasz (nieprawidłowo) pedał hamulca i sam zwiększy siłę hamowania.
  •  

  • elektroniczna kontrola stabilności – w skrócie ESC, ESP, etc. System wykrywa podsterowność i nadsterowność biorąc pod uwagę sygnał z czujnika skrętu kierownicy, czujników prędkości poszczególnych kół oraz czujnika obrotu auta wokół własnej osi. Z pomocą systemu abs koła przyhamowywane są w taki sposób, aby uratować kierowcę z opresji. W 2005 roku elektroniczna kontrola stabilności była montowana w 40% nowych samochodów.

  • Sposób działania systemu ESP firmy Bosch

     

  • zaawansowany system informacji o otoczeniu – na podstawie elemtów takich jak: włączone wycieraczki, abs, esp system tworzy obraz sytuacji drogowej i informuje o niej kierowcę.
  •  

    shiftlight wskaźnik zmiany biegu
  • wskaźnik zmiany biegu – znany również jako shiftlight. Jest to światełko lub światełka, które informują kierowcę samochodu z manualną skrzynią biegów o potrzebie redukcja lub zmiany biegu na wyższy. Wpływa to pozytywnie na osiągi auta oraz spalanie, ponieważ większość kierowców zmienia biegi w niewłaściwym momencie.

 

Co myślisz o tych systemach? Druga częśc w przygotowaniu.